Skocz do zawartości

Młody Mechanik

Members
  • Liczba zawartości

    24
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Reputacja

0 Neutral
  1. Cześć. Mam już stary i zużyty pistolet lakierniczy i chcę kupić nowy. W sklepach i w internecie można znaleźć pistolety od 300 do nawet 2500 złotych. Oczywiście różni je marka, ale co poza tym? Jak wiecie jestem na początku drogi, tytułu mechanika roku nikt by mi pewnie jeszcze nie przyznał, ale chcę zdobywać wiedzę. Jakie więc macie doświadczenia z tanimi i drogimi pistoletami? Czym się różnią?
  2. Ja osobiście jestem bardzo negatywnie nastawiony do zamienników. Głównie dlatego, że sam miałem w aucie szybę czołową i kilka innych elementów jako zamienniki. Po kolizji jak rzeczoznawca zobaczył, że miałem zamienniki to dostałem tak małe odszkodowanie, że na nic mi nie starczyło. A żadna firma nie chciała kupić szkody. Nie polecam więc zamiennika, lepiej dać więcej i mieć gwarancję i dobrej jakości element.
  3. Znam to 🙂 moi rodzice też uparcie nie chcą stosować telefonu jako nawigacji, mimo że oboje mają smartfony. Jeśli ma to być do 500 zł i z dużym ekranem, to polecam Modecom SX 7.2 iGO Primo - ekran ma 7" a kosztuje niecałe 500 zł. Ostatnio znajomi sobie taki kupili i są zadowoleni. Podobno jest bardzo precyzyjna i ma dobrą jakość sygnału. Myślę, że na święta będzie to fajny prezent 🙂
  4. Cześć 🙂 mam pytanie do kolegów mechaników z większym doświadczeniem. Chciałbym dopytać czym czyścicie pistolety lakiernicze. Zawsze płukałem pistolet acetonem. Ale nie wydaje mi się, żeby efekt był zadowalający. Szukam więc czegoś innego. Czy są jakieś specjalne środki do mycia pistoletu? Są tej chyba jakieś myjki do pistoletów prawda? Będę wdzięczny za każdą podpowiedź 🙂
  5. Potwierdzam zdanie Witka - jeśli auto droższe, to lepiej kupić od osoby prywatnej. Handlarze kombinują jak mogą, kupują uszkodzone samochody, naprawiają byle jak byle wyglądało a potem wychodzą problemy. Miałem w rodzinie dwa takie przypadki gdzie po zakupie auta wyszły buble na których na pierwszy rzut oka nie było widać. Auto z historią i jedym czy dwoma wcześniejszymi właścicielami będzie dużo pewniejsze.
  6. Hej. Zdarzyło mi się użyć takiej zapasówki w sprayu i bez problemu przejechałem 50 km zanim dotarłem na wulkanizację. Akurat wtedy miałem kupiony spray z Motula za jakieś 20-30 zł. Teoretycznie producent wskazuje, że można tak przejechać kilkaset kilometrów, ale nie sprawdzałem i wolałbym nie sprawdzać. Myślę że jeżdżąc w koło domu taki środek w zupełności wystarczy, ale jadąc na wakacje 600 kilometrów warto jednak chyba wziąć zwykłą zapasówkę.
  7. Cześć. Chcę kupić auto rodzinne, Kombika, bo niedługo powiększa mi się rodzina i muszę mieć miejsce w bagażniku na wózek 😉 Powiem szczerze, że jeszcze się nie spotkałem z Golfem w Kombi, dlatego też będę wdzięczny za jakieś opinie o tym samochodzie, myślę o roczniku 2009-2010. Głównie żona będzie nim jeździła, więc zależy mi na względnej niezawodności, łatwym prowadzeniu i wygodzie auta. Jeśli mieliście takie auto to będę wdzięczny za opinię zanim pojadę coś oglądać 🙂
  8. Małe uszkodzenia takie jak rysy, przetarcia czy odpryski można naprawić lakierowaniem smart - nie dość że naprawiasz lakier to jeszcze zabezpieczasz odkryte miejsca przed działaniem czynników zewnętrznych i przed korozją. Po tym można nałożyć wosk, żeby nadać całemu autu blasku i zabezpieczyć go przed dalszymi zabrudzeniami.
  9. Cześć 🙂 Czy na zgrzewy nakładacie masę poliuretanową, czy jakaś inną? Mam do zgrzania dwa elementy i chciałbym je poprawnie zabezpieczyć. Czy taką masą klejąco uszczelniającą można nakładać w postaci baranka? Czy można taką masę malować?
  10. Cześć, mam pytanie 😉 Oprócz mechaniki chciałbym też wejść w Autodetailing, więc chciałbym polerowanie wykonywać jak najlepiej. Jakich padów używacie do polerowania ciemnych lakierów? Czy używacie też futra? Ostatnio pracowałem gąbką, ale słyszałem, że przy pomocy futra ogarnę robotę szybciej - czy to prawda?
  11. Hejka 🙂 Jaki lakier bezbarwny polecacie (chodzi mi o producenta). Nie posiadam kabiny, ale myślę, że warunki jak na garaż mam nie najgorsze, plus przed każdym malowaniem sprzątam i pozbywam się kurzu. Niestety mimo dobrego przygotowania zdarza się, że dzieją się cuda na wymalowanej powierzchni: a to zgazuje się, a to jakieś przebicia wychodzą. Ostatnio coraz częściej muszę usuwać uszkodzenia i mam podwójna robotę... oczywiście niezapłaconą, bo to nie wina klienta. Doradźcie więc proszę jakąś porządną markę......
  12. Zgadzam się z Kamillo - jeśli się przyłożysz do zrobienia zaprawek to będą wyglądały całkiem dobrze. Mój znajomy, który z mechaniką samochodową nigdy nie miał nic do czynienia zrobił sobie zaprawki na swojej Fieście z 2003 roku. Wyszło mu świetnie, tyle że facet z natury jest bardzo dokładny i się przygotował - nawet zrobił sobie w garażu prowizoryczną kabinę lakierniczą 😉 Do wykonania zaprawki (porządnej) wbrew pozorom jest potrzebne sporo rzeczy, ale można kupić gotowy zestaw w sklepach motoryzacyjnych czy internecie. Osobno kupując naprawa wyjdzie drożej a i czasami ciężko jest dostać małe pojemności. Potrzebujesz wiec: folia i taśma do zabezpieczenia miejsca naprawy, rozpuszczalnik, rękawice, podkładu antykorozyjnego najlepiej połączonego z podkładem, lakier bazowy (Kod znajdziesz na tabliczce znamionowej) oraz lakier bezbarwny, masę szpachlową do uzupełnienia dziur i ubytków, małą szpachelkę do rozprowadzenia szpachli, mała miska lub inne naczynie do rozmieszania szpachli z utwardzaczem, papier ścierny do usuwania korozji i do wygładzenia powierzchni.
  13. Myślę, że jednym z ważniejszych aspektów wyboru odpowiedniej tarczy jest materiał, nad którym możemy pracować. Tak jak pisaliście są tarcze twarde i miękkie - jest 16 stopni do wyboru. Od odpowiedniego doboru twardości tarczy zależy zużycie tarczy, jakoś obrobionego materiału oraz na bezpieczeństwo pracy. Dodatkowo odpowiednia tarcza pozwala na równomierny nacisk czyli tarcza i materiał nie będą się przegrzewać. Tak jak Kazar napisał twarde tarcze stosuje się do miękkich materiałów i na odwrót. To sprawia, że w twardych materiałach tarcza korundowa nie będzie się topić a w miękkich materiałach nie będzie dochodziło do zapychania tarczy. Podział tych tarcz według Stalco to: E, F, G - bardzo miękkie H, I, J, K - miękkie L, M, N, O - średnie P, Q, R - twarde S, T - bardzo twarde
  14. Witam ponownie 🙂 kilkakrotnie pisałem już na forum, że jestem początkującym mechanikiem i za jakiś czas chciałbym otworzyć własny warsztat. Mam teraz do wykonania od znajomego naprawę blacharską i muszę ściągnąć kilka elementów. Szef mówił mi, że dobrym sposobem jest nie wycięcie elementu ale użycie rozwiertaka do rozwiercenia zgrzewów i spawów punktowych, żeby oddzielić od siebie blachy. Też uważacie że taka metoda jest lepsza? Jakie są rodzaje rozwiertaków? Trzeba mieć specjalne rozwiertaki czy wystarczy zwykła wiertarka? Będę wdzięczny za każde info w tym temacie, bo nie miałem z tym jeszcze do czynienia.
  15. Cześć 🙂 sam nie mam dzieci, ale moje starsze rodzeństwo mam, więc wiem o czym czasem mówią. Po pierwsze porządne foteliki, ale to pewnie już wiesz 🙂 fajne są też dodatkowe lusterka ustawione tak, żeby móc bez problemu patrzeć na tylną kanapę. Dobrze też jeśli dzieci mają rozkładane stoliki z przednich foteli i jakieś schowki, żeby np. papierki dawały tam a nie na ziemię czy co gorsza tapicerkę. I w obecnych czasach przydałby się jakiś uchwyt na tablet, żeby dziecku w dłuższej trasie bajkę puścić.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...